BMW presenta la C Evolution, su nueva maxi scooter, en la Feria de Frankfurt

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BMW ha aprovechado el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt para sacar la artillería pesada. Una de las cabezas de cartel era la BMW C Evolution, la maxi scooter eléctrica que, según la marca alemana, saldrá a la venta inmediatamente en Europa.

Aunque todavía desconocemos su precio, BMW ha desvelado ya muchísimas de sus características técnicas. Entre ellas destacan el motor eléctrico refrigerado por líquido y batería de alto voltaje refrigerada por aire. Su conjunto propulsor está formado por el basculante con motor sincrónico permanente refrigerado por agua, correa dentada y caja de cambios de engranaje planetario. La C Evolution cuenta con una potencia nominal de 11kW (15 CV) y una potencia máxima de 35Kw (47,5 CV), alcanzando una velocidad máxima de 120km/h.

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Cuenta con cuatro modos de conducción: activando el modo Road, se dispone de la máxima capacidad de aceleración, del 50% de la capacidad de recuperación al decelerar y del 100% de la capacidad de recuperación al frenar. Con el modo Eco Pro, se limita la capacidad de aceleración, reduciendo el consumo de energía, a la vez que aumenta al máximo la capacidad de recuperación. En el modo Sail, no se recupera energía durante la fase de deceleración, y con el modo Dynamic se dispone tanto de la máxima capacidad de aceleración con una gran capacidad de recuperación.

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Las características más importantes de la nueva C Evolution quedarían resumidas en:

  • Conjunto propulsor formado por motor eléctrico síncrono permanente refrigerado por agua, correa dentada y caja planetaria.
  • Potencia nominal de 11 kW (homologación según ECE R85) y potencia máxima de 35 kW.
  • Par máximo de 72 Nm.
  • Velocidad punta de 120 km/h.
  • Aceleración de 0 a 50 km/h en 2,7 segundos.
  • Aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.
  • Autonomía real y práctica de 100 kilómetros.
  • Cuatro modos de conducción a elegir por el conductor: «Road», «Eco Pro», «Sail» y «Dynamic».
  • Marcha atrás auxiliar para máxima maniobrabilidad.
  • Torque Control Assist (TCA).
  • Batería de alto voltaje y gran capacidad de 8 kWh con innovador sistema de refrigeración por aire.
  • Sistema inteligente de recuperación de energía durante las fases de deceleración y frenado.
  • Recarga mediante conexión a una toma de corriente doméstica.
  • Duración de la operación de recarga con 220 V / 12 A de tan sólo 4 h para carga de 100 % (220 V / 16 A = 3 h).
  • Durante la fase de desarrollo, aprovechamiento de efectos de sinergia con automóviles BMW.
  • Seguridad electrotécnica según estándares de automóviles.
  • Chasis híbrido para la obtención de un vehículo de gran maniobrabilidad gracias al centro de gravedad muy bajo.
  • Sistema de frenos de alto rendimiento y con ABS.
  • Display TFT de color de grandes dimensiones.
  • Luz diurna y luz de posición de LED.

Fuente: BMW

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